Udhampur-Srinagar-Baramulla Rail Link will be complete by Dec 2022

By | January 5, 2021
Udhampur Srinagar Baramulla Rail Link
The USBRL is a National project undertaken by the national transporter for broad-gauge railway line construction through the Himalayas, connecting the Kashmir region with rest of India.

Amazing Facts About Udhampur Srinagar Baramulla Rail Link - Indian Railways most difficult project

  1. The Udhampur Srinagar Baramulla Rail Link (USBRL) is very challenging construction project due to difficult Himalayan terrain and extreme weather conditions.

  2. Indian Railways are constructing railway lines, bridges, and tunnels in the Himalaya which are young fold mountains, still rising and seismically highly active (Zone IV &V).

  3. As there is no flat land the project requires the construction of a large number of tunnels and viaducts.
  1. Additional challenge was to build a network of approach roads. For providing motorable reach to the construction sites for transportation of heavy machinery, material, and men, the railways built more than a 205 km network of access roads costing about Rs. 2000 crore in Jammu and Kashmir. This also includes 1 Tunnel, 320 Road Bridges.

  2. It was a difficult job and a project in itself due to the rocky mountainous terrain and arduous weather conditions. At some places, the challenges were even more as the hills have an almost straight face with more than 70-degree incline with deep valleys on the other side.

  3. Construction of the wide network of access roads has provided connectivity to many remote and inaccessible villages, many of them up till now could only be reached by foot or by boats through the turbulent river. Hence, the immediate benefits of project execution are reaching the local population.

  4. The routes will be electrified, minimizing dependency on fossil fuel. Most of the track in the project is either in tunnels or on bridges so least damaged to forested areas during construction or later.

  5. The latest sanctioned cost of the project is ₹27,949 crore.

  6. The Udhampur Srinagar Baramulla Rail Link project is highly essential to provide an alternative and reliable transportation system to Jammu and Kashmir to join Kashmir Valley to the Indian Railways network.

  7. The Katra-Qazigund leg, which is the most difficult stretch of this project, and its alignment of this stretch which is 129 km long, passes through Patni and Pir Panjal ranges

उधमपुर श्रीनगर बारामूला रेल लिंक के बारे में आश्चर्यजनक तथ्य - भारतीय रेल सबसे कठिन परियोजना है

  1. उधमपुर श्रीनगर बारामूला रेल लिंक (USBRL) कठिन हिमालयी भूभाग और अत्यधिक मौसम की स्थिति के कारण निर्माण परियोजना को चुनौती देता है।

  2. भारतीय रेलवे हिमालय में रेलवे लाइनों, पुलों और सुरंगों का निर्माण कर रही है जो युवा गुना पहाड़ हैं, अभी भी बढ़ रहे हैं और भूकंपीय रूप से अत्यधिक सक्रिय हैं (जोन IV और V)।

  3. जैसा कि कोई समतल भूमि नहीं है, परियोजना के लिए बड़ी संख्या में सुरंगों और viaducts के निर्माण की आवश्यकता है।

  4. अतिरिक्त चुनौती दृष्टिकोण सड़कों के नेटवर्क का निर्माण करना था। भारी मशीनरी, सामग्री, और पुरुषों के परिवहन के लिए निर्माण स्थलों तक मोटरयोग्य पहुंच प्रदान करने के लिए, रेलवे ने लगभग 205 किमी से अधिक की लागत वाली सड़कों के 205 किमी से अधिक नेटवर्क का निर्माण किया। जम्मू-कश्मीर में 2000 करोड़। इसमें 1 टनल, 320 रोड ब्रिज भी शामिल हैं।

  5. पथरीले पहाड़ी इलाके और कठिन मौसम के कारण यह अपने आप में एक कठिन काम और परियोजना थी। कुछ स्थानों पर, चुनौतियां और भी अधिक थीं, क्योंकि पहाड़ियों के पास लगभग सीधा चेहरा है जिसमें 70 डिग्री से अधिक झुकाव है, दूसरी तरफ गहरी घाटियों के साथ।

  6. एक्सेस सड़कों के व्यापक नेटवर्क के निर्माण ने कई दूरदराज और दुर्गम गांवों को कनेक्टिविटी प्रदान की है, जिनमें से कई अब तक केवल पैदल या नौका द्वारा अशांत नदी के माध्यम से पहुंचा जा सकता था। इसलिए, परियोजना के निष्पादन के तात्कालिक लाभ स्थानीय आबादी तक पहुंच रहे हैं।

  7. जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता को कम करते हुए मार्गों का विद्युतीकरण किया जाएगा। परियोजना का अधिकांश ट्रैक या तो सुरंगों में है या पुलों पर निर्माण के दौरान या बाद में वन क्षेत्रों के लिए कम से कम क्षतिग्रस्त है।

  8. परियोजना की नवीनतम स्वीकृत
    लागत crore 27,949 करोड़ है।

  9. उधमपुर श्रीनगर बारामूला रेल लिंक परियोजना कश्मीर घाटी को भारतीय रेलवे नेटवर्क में शामिल होने के लिए जम्मू और कश्मीर को एक वैकल्पिक और विश्वसनीय परिवहन प्रणाली प्रदान करने के लिए अत्यंत आवश्यक है।

  10. कटरा-काजीगुंड पैर, जो इस परियोजना का सबसे कठिन खिंचाव है, और इस खिंचाव का संरेखण जो 129 किमी लंबा है, पटनी और पीर पंजाल श्रेणियों से होकर गुजरता है

Progress of Udhampur Srinagar Baramulla Rail Link

The progress of the ongoing Indian Railways’ Udhampur – Srinagar – Baramulla Rail Link (USBRL) National Project in Jammu and Kashmir was recently reviewed by Railway Minister Piyush Goyal. Expressing satisfaction on the project progress, Goyal said by completing the project, the aspirations of Jammu & Kashmir residents have to be fulfilled so that the region gets a good transportation system to remain connected all the year round to the rest of India. The Railway Minister asked the engineers working on the USBRL project to expedite the remaining portion on a mission mode. To ensure there is no delay in the construction of the line, Goyal also instructed them to complete the procurement of materials and permission procedures on time.

The Railway Minister was told by Northern Railway General Manager, Ashutosh Gangal that in spite of the districts of Ramban and Reasi where the project is under-construction being declared as Covid Red zone and Orange zone, the development work continued following the pandemic SOPs. On sites, artisans camps, as well as isolation centers, have been provided. During the construction, as many as 366 workers working on the various points of the USBRL project had been detected with novel coronavirus. Now, all have recovered well.

उधमपुर श्रीनगर बारामूला रेल लिंक की प्रगति

जम्मू-कश्मीर में चल रहे भारतीय रेलवे के उधमपुर – श्रीनगर – बारामूला रेल लिंक (USBRL) राष्ट्रीय परियोजना की प्रगति की हाल ही में रेल मंत्री पीयूष गोयल ने समीक्षा की। परियोजना की प्रगति पर संतोष व्यक्त करते हुए, गोयल ने कहा कि परियोजना को पूरा करके, जम्मू और कश्मीर के निवासियों की आकांक्षाओं को पूरा किया जाना है ताकि क्षेत्र को भारत के शेष हिस्सों से पूरे वर्ष जुड़े रहने के लिए एक अच्छी परिवहन प्रणाली मिल सके। रेल मंत्री ने USBRL प्रोजेक्ट पर काम कर रहे इंजीनियरों को मिशन मोड पर बचे हुए हिस्से में तेजी लाने के लिए कहा। यह सुनिश्चित करने के लिए कि लाइन के निर्माण में कोई देरी नहीं है, गोयल ने उन्हें सामग्री की खरीद और अनुमति प्रक्रियाओं को समय पर पूरा करने का भी निर्देश दिया।


उत्तर रेलवे के महाप्रबंधक आशुतोष गंगाल द्वारा रेल मंत्री को बताया गया कि रामबन और रियासी जिलों के बावजूद, जहां इस परियोजना का निर्माण कोविद रेड ज़ोन और ऑरेंज ज़ोन के रूप में किया जा रहा है, विकास कार्य महामारी SOPs के बाद भी जारी है। साइटों पर, कारीगरों के शिविरों, साथ ही अलगाव केंद्रों को प्रदान किया गया है। निर्माण के दौरान, USBRL परियोजना के विभिन्न बिंदुओं पर काम कर रहे 366 श्रमिकों को उपन्यास कोरोनावायरस के साथ पाया गया था। अब, सभी ठीक हो गए हैं।

According to the Railway Ministry, the Udhampur Srinagar Baramulla Rail Link (USBRL) is a National project undertaken by the national transporter for broad-gauge railway line construction through the Himalayas, connecting the Kashmir region with rest of India. The all-weather, cost effective, convenient and comfortable mass transportation system will be the catalyst for the northern most alpine region’s overall development.


So far, construction of the project’s first three phases has been completed and between Baramulla-Banihal in Kashmir valley as well as Jammu-Udhampur-Katra in Jammu region, the railway line is in operational use for running of trains. Work is ongoing on the intervening 111 Km long section between Katra and Banihal.

रेलवे मंत्रालय के अनुसार, USBRL एक राष्ट्रीय परियोजना है जिसे हिमालय के माध्यम से ब्रॉड-गेज रेलवे लाइन निर्माण के लिए राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर द्वारा शुरू किया गया है, जो कश्मीर क्षेत्र को शेष भारत से जोड़ता है। सभी मौसम, लागत प्रभावी, सुविधाजनक और आरामदायक जन परिवहन प्रणाली उत्तरी सबसे अल्पाइन क्षेत्र के समग्र विकास के लिए उत्प्रेरक होगी।


अब तक, परियोजना के पहले तीन चरणों का निर्माण पूरा हो चुका है और कश्मीर घाटी में बारामूला-बनिहाल के साथ-साथ जम्मू-उधमपुर-कटरा के बीच जम्मू क्षेत्र में, रेलवे लाइन रेलगाड़ियों के संचालन के लिए उपयोग में है। कटरा और बनिहाल के बीच 111 किलोमीटर लंबे खंड में काम चल रहा है।

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