NCRTC & Bombadier unveils Train design for Regional Rapid Transit System RRTS

By | October 1, 2020

India's first Regional Rapid Transit System (RRTS) train with design speed of 180 kmph unveiled

The Centre on Friday disclosed the first look of the Regional Rapid Transit System RRTS train whose design is inspired by Delhi’s iconic Lotus Temple and can attain a top speed of 180 kilometers per hour on the Delhi-Ghaziabad-Meerut corridor. The Union Housing and Urban Affairs Ministry said with a radiating stainless steel outer body, the aerodynamic RRTS trains will be lightweight and fully air-conditioned.

They have been designed in such a way that natural sources of light and energy will flow into the trains, the ministry said.

Each car will have six automatic plug-in type wide doors, three on each side for ease of access and exit. The business class will have four such doors, two on each side.
An official of the National Capital Region Transport Corporation (NCRTC) claimed that the RRTS trains will travel at a speed three times faster than the Delhi Metro.

केंद्र ने शुक्रवार को रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) ट्रेन के फर्स्ट लुक का खुलासा किया, जिसका डिज़ाइन दिल्ली के प्रतिष्ठित लोटस टेम्पल से प्रेरित है और दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ कॉरिडोर पर 180 किलोमीटर प्रति घंटे की टॉप स्पीड प्राप्त कर सकता है। केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय ने कहा कि एक विकिरण वाले स्टेनलेस स्टील के बाहरी शरीर के साथ, वायुगतिकीय आरआरटीएस ट्रेनें हल्के और पूरी तरह से वातानुकूलित होंगी।

मंत्रालय ने कहा कि उन्हें इस तरह से डिजाइन किया गया है कि प्रकाश और ऊर्जा के प्राकृतिक स्रोत ट्रेनों में प्रवाहित होंगे।

प्रत्येक कार में छह स्वचालित प्लग-इन प्रकार के चौड़े दरवाजे होंगे, जिनमें से प्रत्येक तक पहुंच और निकास में आसानी होगी। व्यापारी वर्ग में चार ऐसे दरवाजे होंगे, जिनमें से प्रत्येक पर दो होंगे।

राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (NCRTC) के एक अधिकारी ने दावा किया कि आरआरटीएस ट्रेनें दिल्ली मेट्रो की तुलना में तीन गुना तेज गति से यात्रा करेंगी।
Regional Rapid Transit System

RRTS trains will be lightweight, fully air-conditioned

With radiating stainless steel outer body, these aerodynamic RRTS trains will be lightweight and fully air-conditioned. Each car will have six automatic plug-in type wide doors, three on each side (Business Class will have four such doors, two on each side) for ease of access and exit.

The RRTS trains will have transverse 2×2 seating with adequate legroom, optimised aisle width with grab handles and grab poles for a comfortable journey for standing passengers, overhead luggage rack, mobile/laptop charging sockets and on board Wi-Fi among other commuter-centric features.

“RRTS trains will also have business class (one coach per train) with spacious, comfortable and reclining seats which will be accessible through a special lounge at the platform-level,” the official said. The official claimed that people travelling on RRTS trains can have an ‘aero plane-like’ experience as the coaches will have all modern facilities which are available inside a passenger aircraft.

आरआरटीएस ट्रेनें हल्की, पूरी तरह से वातानुकूलित होंगी

स्टेनलेस स्टील के बाहरी शरीर को विकिरण करने के साथ, ये वायुगतिकीय आरआरटीएस ट्रेनें हल्के और पूरी तरह से वातानुकूलित होंगी। प्रत्येक कार में छह स्वचालित प्लग-इन प्रकार के चौड़े दरवाजे होंगे, प्रत्येक तरफ तीन (बिजनेस क्लास में चार ऐसे दरवाजे होंगे, जिनमें से प्रत्येक पर दो) पहुंच और निकास में आसानी के लिए होंगे।

आरआरटीएस ट्रेनों में पर्याप्त लेगरूम के साथ अनुप्रस्थ 2×2 बैठने की सुविधा होगी, ग्रैब हैंडल के साथ अनुकूलित गलियारे की चौड़ाई और खड़े यात्रियों, ओवरहेड सामान रैक, मोबाइल / लैपटॉप चार्जिंग सॉकेट और अन्य कंप्यूटर-केंद्रित सुविधाओं के बीच बोर्ड वाई-फाई के लिए आरामदायक यात्रा के लिए डंडे को पकड़ना होगा। ।

अधिकारी ने कहा, “आरआरटीएस ट्रेनों में विशाल, आरामदायक और वैतनिक सीटों के साथ बिजनेस क्लास (एक कोच प्रति ट्रेन) भी होगी, जो प्लेटफॉर्म-स्तर पर एक विशेष लाउंज के माध्यम से सुलभ होगी।” अधिकारी ने दावा किया कि आरआरटीएस ट्रेनों में यात्रा करने वाले लोगों को एक ‘एरो विमान जैसा अनुभव’ हो सकता है क्योंकि कोच में सभी आधुनिक सुविधाएं होंगी जो एक यात्री विमान के अंदर उपलब्ध हैं।

Corridor to bring down travel time between Delhi-Meerut

The Delhi-Ghaziabad-Meerut RRTS corridor is one of the three prioritised RRTS corridor being implemented in phase-1.The 82-km-long Delhi-Ghaziabad-Meerut corridor is the first RRTS corridor being implemented in India. The commute time from Delhi to Meerut will be reduced to less than an hour from the current 3-4 hours by road, the official said.

The prototype is scheduled to roll off the production line in 2022 and will be put into public use after extensive trials.
According to the Railway Officials, the 17-km priority corridor of Delhi-Merrut RRTS from Sahibabad to Duhai will be operational in 2023 and the entire corridor will be operational in 2025.

“Delhi’s iconic Lotus Temple is an epitome of sustainability as its design allows flow of natural sources of light and air circulation. On similar lines, RRTS rolling stock will have lighting and temperature control systems to enhance passenger experience with less energy consumption,” a statement stated.

The NCRTC, which is executing India’s first RRTS, will procure 30 train sets of six cars each for operating regional rail services on the entire corridor and ten train sets of three cars each for operating local transit services in Meerut.

दिल्ली-मेरठ के बीच यात्रा के समय को कम करने के लिए गलियारा

दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस गलियारा तीन प्राथमिकता वाले आरआरटीएस गलियारे में से एक है जो चरण -1 में लागू किया जा रहा है। 82-किलोमीटर लंबा दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ गलियारा भारत में लागू होने वाला पहला आरआरटीएस गलियारा है। अधिकारी ने कहा कि दिल्ली से मेरठ तक के आवागमन का समय सड़क मार्ग से मौजूदा 3-4 घंटे से कम हो जाएगा।

प्रोटोटाइप को 2022 में उत्पादन लाइन को बंद करने के लिए निर्धारित किया गया है और इसे व्यापक परीक्षणों के बाद सार्वजनिक उपयोग में लाया जाएगा।
रेलवे अधिकारियों के अनुसार, साहिबाबाद से दुहाई तक दिल्ली-मेरुत आरआरटीएस का 17 किलोमीटर का प्राथमिकता वाला गलियारा 2023 में चालू होगा और 2025 में पूरा गलियारा चालू हो जाएगा।

एक बयान में कहा गया है, “दिल्ली का प्रतिष्ठित लोटस टेम्पल स्थिरता का एक प्रतीक है क्योंकि इसका डिज़ाइन प्रकाश और वायु परिसंचरण के प्राकृतिक स्रोतों के प्रवाह की अनुमति देता है। इसी तरह, आरआरटीएस रोलिंग स्टॉक में कम ऊर्जा की खपत के साथ यात्री अनुभव को बढ़ाने के लिए प्रकाश और तापमान नियंत्रण प्रणाली होगी।” कहा गया है।

एनसीआरटीसी, जो भारत की पहली आरआरटीएस को क्रियान्वित कर रहा है, मेरठ में स्थानीय ट्रांजिट सेवाओं के संचालन के लिए पूरे कॉरिडोर पर क्षेत्रीय रेल सेवाओं के संचालन के लिए प्रत्येक में तीन रेलगाड़ियों के लिए तीन और प्रत्येक में तीन रेलगाड़ियों के दस ट्रेन सेटों की खरीद करेगी।

Delhi – Meerut RRTS Route Information

  • Length: 82.15 km
  • Type: Elevated & Underground
  • Depots: Duhai Depot, Modipuram Depot & Stabling Lines at Jangpura
  • Stations (22): Nizamuddin / Sarai Kale Khan, New Ashok Nagar, Anand Vihar, Sahibabad, Ghaziabad, Guldhar, Duhai (EPE), Murad Nagar, Modi Nagar South, Modi Nagar North, Meerut South, Partapur, Rithani, Shatabdi Nagar, Brahmapuri, Meerut Central, Bhaisali, Begum Pul, MES Colony, Daurli, Meerut North and Modipuram
  • Stations with MRTS metro-only services (8): Partapur, Rithani, Brahmapuri, Meerut Central, Bhaisali, MES Colony, Daurli and Meerut North

दिल्ली – मेरठ RRTS रूट की जानकारी

  • लंबाई: 82.15 किमी
  • प्रकार: ऊंचा और भूमिगत
  • डिपो: दुहाई डिपो, मोदीपुरम डिपो और जंगपुरा में स्थिर लाइनें
  • स्टेशन (22): निजामुद्दीन / सराय काले खान, न्यू अशोक नगर, आनंद विहार, साहिबाबाद, गाजियाबाद, गुलधर, दुहाई (ईपीई), मुराद नगर, मोदी नगर साउथ, मोदी नगर नॉर्थ, मेरठ साउथ, भागलपुर, रिठानी, शताब्दी नगर, ब्रह्मपुरी, मेरठ सेंट्रल, भैसाली, बेगम पुल, एमईएस कॉलोनी, दौरली, मेरठ उत्तर और मोदीपुरम
  • एमआरटीएस मेट्रो-केवल सेवाओं के साथ स्टेशन (8): पार्टापुर, रिठानी, ब्रह्मपुरी, मेरठ सेंट्रल, भैसाली, एमईएस कॉलोनी, दौराली और मेरठ उत्तर

Phases of Regional Rapid Transit System (RRTS)

The other two Phase-I RRTS corridors are

  • Delhi-Gurugram-SNB
  • Delhi-Panipat.

According to the NCRTC, pre-construction activities are in full swing for Delhi-Gurugram-SNB corridor and its detailed project report (DPR) is under active consideration of the government of India for sanction.

The DPR of the Delhi to Panipat RRTS corridor is also under active consideration of the respective state governments for approval, it added.

क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) के चरण

अन्य दो चरण- I आरआरटीएस गलियारे हैं

  • दिल्ली- गुरुग्राम
  • दिल्ली-पानीपत

एनसीआरटीसी के अनुसार, दिल्ली-गुरुग्राम-एसएनबी कॉरिडोर के लिए पूर्व-निर्माण गतिविधियां पूरी तरह से हैं और इसकी विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) मंजूरी के लिए भारत सरकार के सक्रिय विचार के तहत है।

पानीपत आरआरटीएस कॉरिडोर के लिए दिल्ली की डीपीआर भी मंजूरी के लिए संबंधित राज्य सरकारों के सक्रिय विचार के तहत है।

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